 |
 |
| Open Havenfront bij Martelaarsgracht in ±1865. | Tegenwoordig is het havenfront een asfaltvlakte. |
 |
 |
| Prins Hendrikkade bij Martelaarsgracht in ±1880 ter plaatse van de Hollandsche Lloyd (1917). Over de brug het nog bestaande hoekhuis Martelaarsgracht 2. | Grote gebouwen en autoverkeer beheerst het havenfront waar het ooit prettig toeven was. |
Door de aanleg van de spoordijk en het Centraal Station op een opgespoten eiland voor de
monding van de rivier de Amstel in het IJ wordt het aangezicht van de stad
ingrijpend gewijzigd. Amsterdam keert zich af van het water en is niet
langer een stad aan het water.
De oude Barend vertelt in 1901 aan Justus van Maurik:
Jongens! 't was daar zoo frisch; 't IJ kon zoo lekker
ziltig opgeven. Je rook, zoo gezeid, de zee. Toen was 't nog liefhebberij om 's avonds aan den IJkant
te zitten en een frisschen neus te halen. Al die geleerde koppen, de waterbouwkundigen, hebben
door al die sluizenrommel, de afdammingen en 't station, voor 't open havenfront, de uitwaseming
van de stad en de vrijigheid van 't IJ bedorven.
[Amstel] [Open Havenfront] [Dam, Damrak en Rokin] [Spuistraat / NZ Voorburgwal] [Raadhuisstraat] [Munt / Vijzelstraat] [Grachtengordel] [Jordaan] [Nieuwmarkt / Weesperstraat] [Diversen]
| Copyright © VVAB. Teksten en afbeeldingen mogen worden overgenomen op voorwaarde van bronvermelding met link, voor zover geen andere bron wordt vermeld. |
|